海事海商纠纷中，船舶碰撞后的索赔往往面临“赢了官司拿不到钱”的窘境。申请扣押肇事船舶（即海事请求保全），是锁定责任、逼谈担保的核心实操手段。本文为你拆解扣船全流程，助你抢占先机。
一、扣船的法律依据与核心条件
依据《海事诉讼特别程序法》第12条至第31条，申请人只需证明存在“海事请求”（如碰撞造成的船损、货损、人身伤亡等），即可申请法院扣押船舶，无需提供实体胜诉的完整证据。关键条件有三：
- 请求具有海事性质（碰撞损伤明确）；
- 被申请人对船舶拥有所有权或光租权；
- 提供相应担保（现金或保函，金额由法院核定）。
二、实操五步法，高效完成扣船
第1步：收集基础证据包
- 碰撞事故报告（海事局出具）、航海日志摘抄、船员证言；
- 船舶损伤照片/检验报告（建议委托公估机构现场勘验）；
- 被扣船舶的船名、呼号、IMO编号及当前停泊位置（通过AIS或港口调度获取）。
第2步：选定管辖法院与时机
- 优先选择事故发生地、船舶最先抵达地或被告住所地的海事法院；
- 若船即将离港，立即申请法院“诉前保全”，无需提前起诉，但需在扣船后30日内提起诉讼或仲裁，否则法院解除保全。
第3步：撰写并提交申请书
- 向海事法院立案庭提交《海事请求保全申请书》，写明请求金额、担保方式、船舶停泊地点及具体扣押请求；
- 同步提交证据复印件（一式两份）及申请人主体资格证明；
- 法院通常48小时内裁定，紧急情况下（如船正在加油或卸货）可口头申请，法院当场决定。
第4步：缴纳担保与配合执行
- 法院要求申请人提供担保，金额一般为请求金额的10%-30%或法院酌定；可提供现金、保函或保险公司担保；
- 领取《扣押船舶裁定书》和《扣押船舶命令》，交由法院法警登轮执行，同时通知边防、海事局禁止船舶离港。
第5步：扣船后的博弈与起诉
- 扣押后，船东通常会在7-15天内寻求放船（提供互保协会保函或现金担保）；
- 若对方不提供担保，你就享有船舶优先权，可继续推进拍卖程序；
- 务必在扣船之日起30日内，向法院起诉或申请仲裁，否则法院依申请解除扣押。
三、避坑指南与注意事项
- 勿重复扣船：同一纠纷不得在其他法院再扣同一船舶，除非船东恶意逃避；
- 注意担保金额：法院可能要求你追加担保，若拒不追加，可能解除扣押；
- 保全错误的代价：若最终败诉或被认为保全不当，需赔偿船东因扣船产生的损失（如滞期费、船期损失）；
- 优先权时效：船舶碰撞产生的赔偿请求，优先权时效为自产生之日起一年内，超期丧失受偿顺序。
四、延展建议：从“扣船”到“和解”
扣船不是目的，而是谈判筹码。实践中，超六成碰撞案在扣船后通过和解结案。后续你可：
- 与对方互保协会沟通担保函条款，争取涵盖“船期损失＋律师费”；
- 若碰撞涉及责任比例争议，及时委托海事律师进行碰撞责任分析，制约定损报告；
- 对法院拍卖船舶的款项，按优先权顺序参与分配。
如果你正面临船舶碰撞纠纷，建议在船离港前立即联系海事律师，同步启动证据保全与扣船程序，避免错过黄金48小时。
作者：邹拥军，北京商伴律师事务所